Caminhões e ônibus também começam a usar mais recursos tecnológicos
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Caminhões agora também possuem painel digital |
Não são só
os automóveis, principalmente os de luxo, que desfrutam do avanço tecnológico
de nossa época. De uns anos para cá, os caminhões e ônibus passaram a utilizar
tecnologias que aumentam a segurança, o conforto e até contribuem para reduzir
a emissão de gases poluentes. O meio ambiente agradece. E muito!
Mais automação
e menos poluição é a tendência do segmento. Caminhões autônomos e semiautônomos
são uma realidade cada mais próxima, inclusive no Brasil, onde já estão sendo
realizados testes. Se antes você achava que sistemas que mantém a velocidade
constante do veículo, garantido uma distância segura do carro ou caminhão que
vai à frente, até parando automaticamente se preciso for, era coisa só de automóvel, saiba que agora
existem caminhões com câmeras e radares que fazem este trabalho.
Sensores
espalhados por todo o caminhão ajudam o motorista na hora das manobras e na
condução, identificando, por exemplo, pedestres que eventualmente se movimentem
próximo ao caminhão ou estejam atravessando a sua. Nesta situação, um protocolo
de segurança é acionado, parando o grandalhão na hora. Em alguns modelos que
estão sendo testados, um mapa antecipa o que o motorista vai encontrar pela
frente; um sistema próprio do caminhão avalia se está em descida e aciona o freio-motor,
analisando dados como, por exemplo, o peso da carga transportada, para manter o
caminhão a uma distância segura do veículo à sua frente. Da mesma forma, nas
subidas, o sistema toma as providências necessárias para o caminhão encarar o
trecho sem problemas, inclusive trocando as marchas; o motorista nem precisa
mexer nos pedais. Este sistema permite uma economia de 12% no consumo ou 50 mil
litros de diesel a menos por ano. Bom para o bolso e para a natureza!
Retrovisores pra que?
Espelhos
retrovisores são coisa do passado. No lugar deles, câmeras modernas mostram ao
motorista o trânsito próximo. Entre as vantagens, está a eliminação do chamado
ponto cego. Um sistema de aquecimento impede que as gotículas de chuva embacem
as lentes. As câmeras facilitam a vida do motorista,
garantindo mais segurança ao mudar de faixa, por exemplo. É, definitivamente os
brutos da estrada não estão mais tão brutos. E todos ganham com isso!
Ônibus
Agora, ônibus
híbridos, com motores elétricos e bicombustíveis; torque presente
instantaneamente e motor a combustão que é usado para recarregar o motor
elétrico. Há casos em que é usado gás como combustível. Veículo elétrico de
autonomia estendida é o nome técnico desses grandalhões.
E o futuro promete mais novidades: com a redução no preço das baterias, que deve ocorrer com o tempo, existe a possibilidade de se retirar o motor a combustão, deixando o coletivo 100% elétrico. É o que os engenheiros chamam de conceito escalável. Isto pode reduzir em até 40% o custo de diesel para frotas. Veja matéria completa na edição de março da revista Hadar (www.revistahadar.com.br).